Método de cableado de relé automotriz

Actualizar:18-11-2020

El relevo tiene un relevo de cuatro etapas y un relevo de cinco etapas. Hablemos del relevo a cuatro patas. Primero, averigüe cuáles de los cuatro pines del relé del automóvil son las bobinas y cuáles son los contactos que están conectados como se muestra. Los dos pines están aislados entre los contactos normalmente abiertos 3 y 4. Los otros dos pines son las bobinas 1 y 2. Cuando el interruptor golpea la bobina electromagnética en los extremos de los relés 1, 2, los tres extremos se combinan con los cuatro extremos.
El relé de cuatro patas del coche se divide en 4 líneas de 85/86/87 / (30A / 87A). Los dos 85/86 son la línea de control del altavoz, el 85 está conectado al polo positivo de la línea de control y el otro terminal del altavoz de hierro 86 con conexión a tierra, independientemente de los polos positivo y negativo. 87 está conectado al polo positivo de la batería, y 30A / 87A está conectado a la línea positiva del aparato a controlar.
El relé de dos patas del automóvil es la fuente de alimentación de la bobina, y los otros tres pies están normalmente abiertos y normalmente cerrados. Generalmente, hay un diagrama de descarga eléctrica en el relé, que también puede ser detectado por un multímetro. Generalmente, la mitad de las tres patas es el terminal común del contacto de salida y los otros dos pines son la bobina. Un extremo de las dos patas son los contactos normalmente abiertos y normalmente cerrados de la salida, y el terminal común está normalmente abierto y el terminal común está normalmente cerrado. Cinco pies pueden desconectar la línea original y conectarse a otras líneas al mismo tiempo. Según sus respectivas necesidades, se pueden utilizar los cinco pies en lugar de los cuatro pies.

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